第472章 请求
“收到了，盟主在石见国做的好大的买卖啊，差不多算是买下了大半个那贺郡。”宗澄茂接话道：“恭喜盟主顺利达成交易。” “客气了，多亏赖茂作为中间人，有你们宗家的信誉做担保，石见国守护才能相信我，我还没有感谢过宗家主。”刘信启朝着宗澄茂拱手致谢。 “应该的，这两年，我们宗家受贵方照顾良多，今天万幸能够见到刘盟主，正好表达一下我的谢意。”宗澄茂拱手回礼。 这话就有一些虚了。 具刘信伟统计，兴汉盟来到倭国之后，宗家刚开始确实是受益的，但是随着兴汉盟的发展，対马南港建设的越来越大，宗家的收益已经在逐渐缩小。 原本从対马岛转运，或者宗家自己进行的转手贸易，现在大多数都由兴汉盟自己做了，导致宗家的海贸规模已经越来越小。 要不是因为承销了兴汉盟的工业品，加之为兴汉盟在倭国各地采购粮食，弥补了一部分海贸的损失，想必现在宗家已经感觉到窒息了。 刘信启已经有些明白宗澄茂这次过来是何意了。 “刘盟主能否给在下透露一些，兴汉盟此番在倭国大动干戈，所为何意？” 果然，宗澄茂是来探查消息的，想要给宗家的今后找一条出路。 “宗家主听说过土地兼并吗？”刘信启问道。 “了解一些，土地集中在少数人手中。”宗澄茂回道，等刘信启后续的话。 “既然宗家主知道土地兼并，想必也知道土地兼并的危害。”刘信启神色沉重，继续说道：“我们兴汉盟所在的京东之地，人多地少，超过三成多的成年壮丁没有土地可以耕种。” “这个三成有多少人？”宗澄茂插了一句。 “两百万人。”刘信启回了一句，注意到宗澄茂的脸色已经变的很是纠结，但没有询问，而是接着刚才的话继续说道：“这么多人无地可种就是矛盾的根源，解决的办法有两种。” “一是把这些人消耗了。” 刘信启说的很委婉，不过在座的人都明白，“消耗”就是想办法让这些人灭亡。 “二是让这些人有事可做，可以通过做事养家糊口。” 这时，宗澄茂已经整理好情绪，认真听刘信启的话。 “第一种办法最直接的就是发动战争，战争不仅会产生大量的死伤，还会占领更多的地盘用来安置人口。” 宗澄茂的情绪又乱了：“这…，太过有伤天和。” “对，所以我没有选择这种办法。”刘信启点头认同道：“我建立了许多的工厂，让这些人进厂生产货物，售卖到周边的国家，然后购买回来粮食供养这些做工的人。不过这还不够，无地可种的人太多了，所以我又来到了倭国，购买田地，迁移一些人口过来耕种，自食其力。” 话说道这里，刘信启算是回答了宗澄茂刚才的问题：“所为何意？” 这些回答之中，有太多的水分，其实兴汉盟并没有那么多闲人。虽然现在兴汉盟总人口超过了一千两百万人，但是在目前底下的生产力条件下，兴汉盟所拥有的耕地已经足够所有百姓分配。 刘信启说谎的原因是为了引导宗澄茂，引导他向着自己希望的方向作出决定。 “刘盟主真是用心良苦，兴汉盟的百姓有您这样的盟主，是他们的福分。”宗澄茂夸赞道。 “谢谢。” 话题告一段落，两人都端起茶碗喝了一口茶，缓了缓口中干渴。 “宗家主这次过来就是为了问这一个问题？”第二轮话题，由刘信启首先开口。 “还有一个不情之请，望刘盟主能够答应。”宗赖茂放下手中茶碗，坐在椅子上拱了拱手。 “您说说看，能做到的肯定义不容辞。”刘信启回道。 能不能做到，最终解释权归兴汉盟所有。 “自从兴汉盟的船队介入大陆至倭国至高丽的贸易之后，我们宗家的海贸规模萎缩严重，现在已经不足两年前的两成。”宗赖茂道：“盟主能否答应让我们宗家的船只加入兴汉盟的船队做跨海贸易，并且有权在大陆上采购兴汉盟的货物，运来倭国售卖。” 兴汉盟对外贸易，出口生意全部把持在自己人手里，利润高的产品都是兴汉盟的船队亲自操持，利润小的也会交由兴汉盟的商人去做，只有一些利润非常微薄的出口生意，才会允许赵国、金国的汉人海商进入。 而高丽商人和倭国商人根本不可能从兴汉盟采购到当地的货物，他们要么空船返回，要么从汉人海商手中做转口贸易，利润微乎其微。 除了这点，还有一点最重要的，出海贸易会遇到海盗。 经过这么多年的扫荡，兴汉盟的船队已经没有海盗敢招惹，而且长江入海口以北海面上的大股海盗都已经被清剿干净，所以兴汉盟的船队没有被海盗打劫这方面的损失。可是倭国海商就不同了，他们不仅要面对一些漏网之鱼的小海盗，还要面对“兴汉盟海盗”。 这是刘信启的主意，借鉴后世英国的《私掠许可证》。 现在东海海面上有超过二十艘“兴汉盟海盗”，通过这种官方劫掠，不仅使得异族海商无法和汉人海商竞争，极大的消弱了异族海商实力。还可以通过轮换的方式，保持兴汉盟水师部队的战力。 只有实战才是最好的训练方式。 宗家海贸船队就是受到了这两个方面的打击，海贸规模在短短两年的时间萎缩了八成。剩下的两成还是因为兴汉盟需要宗家在倭国各个州国采购粮食，留给他们的。 “这个…，恕我实在难做到。兴汉盟的船队现在都已经饱和的厉害，接近一半的船只没有生意做，所以我这次才能够调集这么多船只用来迁移人口。”刘信启摇头拒绝：“要不然这种吃力不讨好的事情怎么可能有船主做。” 自古以来，运人都是利润最小的生意，特别是官府主持的运送任务。