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    由于这批军火的数额极大。加之还有组成一个军都绰绰有余的前敌国战斗兵力，德国便必须为这支船队派出护航舰艇了。而随着旧式海外装巡根据华盛顿条约的退役拆解，使得德国海军只能用公海舰队中的轻型巡洋舰来担负这一使命;毕竟德国这次黑心军售是上不得台面之举，使用引人瞩目的主力舰护航无疑是在世界范围内给自己拉仇恨况且在和平时期用主力舰来护航商船，也无疑是有大材小用之嫌。有鉴于此，德国才最终派出了自己的现役轻型巡洋舰。

    然而，这些原本就不是为了远洋航行而设计的战舰，却是在大海的自然暴怒面前瞬间现了原形。虽然重心较低的德国巡洋舰不至于出现如第四舰队事件一样在台风中翻覆沉没的悲剧，但甲板长时间被海水浸泡却是怎么都免不了的只要风浪稍大，德国巡洋舰的前甲板上便宛如泽国。而其露天部署的单装甲板火炮被海浪打坏也就不难理解了。要知道，即便是历史上的德国俾斯麦号战列舰。也有a号主炮塔测距仪被海浪所打坏、最后不得不将其拆除的悲剧黑历史存在！

    当前德国海军中一共有5级20艘轻型巡洋舰，它们无一例外的都是以和英国同类型舰艇相对抗而设计这些舰艇执行侦查狗斗任务时的确是一把好手，但远洋巡弋便着实不是它们之所长了。现在清英都有些佩服当年俄国的第二太平洋舰队司令罗日杰斯特文斯基，他能带着一票波罗的海战舰长途跋涉3万多公里航行到对马海峡，这本身在航海上就是一件了不起的成就了！

    德意志必须建立起一支能游弋世界的巡洋舰队。由于政治上的原因，作为国家实力象征的主力舰不可进行过于频繁的调动，在很多情况下，帝国都需要用巡洋舰来彰显自己在海外的力量。现在我们已经拥有了遍及世界的殖民地，更需要一支与自己身份相适应的远洋舰队维护自身的利益否则，德意志的海洋影响力将仅限于北海和北大西洋，而南面和东方的大量殖民地都无力顾及。威廉看着眼前的青年，忽然目光一闪说道：埃特尔，新型巡洋舰的设计不正是由你在主持的么？现在你也应该有一个初步的规划方略了吧？

    清英点头道：刚刚结束的华盛顿海军谈判规定了巡洋舰所能拥有的最大排水量和主炮口径，海军部一致决定将以这个上限，来作为新式巡洋舰的性能指标。不过，我们现在却还需要一段时间，来优先完成对一些子系统的研发和设计。

    根据设计人员长期的理论研究，和在水池当中反复进行模型试验后所积累的经验，我们发现方形船尾能在战舰超过28节的高速状态下大幅降低航行阻力。然而在低于18节的时候，采用这种船尾的舰艇的航行阻力，又会较常规的船尾出现明显的提升，这无疑会增加战舰在巡航状态下的燃料消耗。而对于任何一艘战舰而言，低速巡航都占据了其服役生涯的绝大部分时间！为了解决方形船尾在低速巡航下的阻力加剧问题，我们正尝试着在船尾加装一块尾板，以改变这一区域的原有力学流场不过这块尾板的尺寸和位置，就需要相当一段时间才能确定了。毕竟这一领域实在太过艰深和复杂，即便是设计师和模型匠工作不停，也至少需要花费数月时间。面对威廉疑惑的目光，清英随即开口解释道。

    此外，与尾板作用大致相同的球鼻型舰艏，也是当前设计局所研究的一个关键性问题。它能显著改善战舰在航行时的前部流场，无论低速和高速都能起到明显的降阻作用：从某种程度上，采用球鼻型舰艏的战舰等于凭空增加了水线船长，这种性价比极高的设计完全值得我们去探寻。如果我们能将这两项子系统的精髓完全掌握的话，那么今后的高速舰艇预计将能实现平地提速2节的飞跃式突破对于每提升1节都要花费大量代价的高速战舰而言，其意义无疑将是革命性的！清英有些振奋地说道。实际上，这两项创新也正是他基于后世研究成果所馈赠给德国设计师的丰厚礼物依托在流体力学上取得的成就，清英很快就将在新舰设计上展示出什么叫公然开挂。

    除了在流体力学上的子系统改进，军工部门还需要时间来研制新型的四联装炮塔。之前我们虽然得到了法国未完成战列舰所计划装备的四联装炮塔实物和图纸，但这种炮塔却是借助火炮的两两共鞍来实现四联的这意味着同一侧的两门火炮只能同时俯仰，在一定程度上影响了战舰的战斗力。现在我们则需要对这种共鞍的布局进行拆分，以实现所有火炮都能独立俯仰而实现这一目标还将花费相当长一段时间，即便是算上军舰本身的建造周期都仍嫌不足。因此，新式巡洋舰的最终设计期限便也向后大幅拖延了。清英最后总结说道。

    眼见新型巡洋舰在设计定型上竟还存在如此多的难关，威廉心中不禁有些焦虑当前德国海军虽然通过战斗获得了自己应有的地位，但在今后的数年时间内，黑秃鹫海军旗的影响力仍将仅限于欧洲一隅。看到威廉带有渴盼的目光，清英直截了当的表示了拒绝：因为即便是现在开工建造，新式巡洋舰最快也得到两年之后的1916年隆冬才能服役。与其在当前就饥不择食的开工性能普通的新船，倒不如再耐心等待几个月，以便在今后获得性能卓绝的优质品。那些北海型巡洋舰虽然远洋能力悲催，但在世界各主要大国都相安无事的今天也算能勉强凑合着用了，毕竟当前这种向远东押送运兵船的任务不会是多数。